La MotoGP abre su temporada en Tailandia sin el campeón Jorge Martín

Con el vigente campeón Jorge Martín ausente por lesión, el campeonato mundial de MotoGP lanza una temporada maratoniana en la que Marc Márquez atraerá de entrada las miradas al buscar la séptima corona en su primera temporada con la escudería oficial de Ducati.

Entre Marc Márquez y su compañero Francesco Bagnaia suman ocho títulos de campeón en la máxima categoría, pero una duda flota en el aire: ¿quién se impondrá en el box de Ducati?

Ambos pilotos serán los más seguidos de la parrilla del sofocante trazado de Buriram, donde ya se alcanzaron los 35 grados a mediados de febrero durante unos ensayos de pretemporada… dominados por Márquez.

«Estoy en un buen lugar si quiero pelear por el título», reconoció Márquez, de 32 años, que se deshizo en elogios hacia su compañero en rueda de prensa. «Debo aprender de ‘Pecco’, quien conoce mejor la casa Ducati».

«Será una batalla intensa, sabemos hasta qué punto Marc es fuerte», respondió el turinés de 28 años. «Firmo ahora mismo acabar primero y segundo en cada carrera».

La temporada pasada, el catalán y el turinés se batieron en varias ocasiones por los puestos delanteros, si bien Bagnaia disponía de una Ducati 2024 y Márquez del modelo 2023. Pero este año, ambos estarán en igualdad a lo largo de los 22 circuitos que visitará el ‘paddock’, todo un récord.

Una anunciada batalla a la que Martín no podrá unirse en Tailandia: víctima de una caída el lunes durante un entrenamiento, el nuevo N.1, en referencia a su primera corona en categoría reina, sufrió varias fracturas que han requerido operación y por ello, ha causado baja.

Este contratiempo es un golpe para el expiloto de Ducati-Pramac, que se unió a Aprilia esta temporada. El madrileño ya se había caído durante unos ensayos de pretemporada en Malasia, que le hicieron perderse el resto de ensayos, debido en especial a una lesión en la mano que ya necesitó una primera intervención quirúrgica.

La duración de su baja todavía no se conoce, y por el momento será sustituido por el italiano Lorenzo Savadori.

– Juego de sillas en la parrilla –

Es la primera vez desde 2003 que el Mundial de MotoGP lanza su temporada en esta parte del mundo. El GP de Catar, que abre tradicionalmente la temporada, se ha movido a abril debido al Ramadán.

En Tailandia, el desafío será hacer frente a la humedad que convierte el calor en asfixiante.

Para los espectadores que no han seguido los cambios de equipo, el reto consistirá en localizar la escudería de sus pilotos favoritos, tras un juego de sillas que ha puesto patas arriba la parrilla de salida, a la que han llegado tres ‘rookies’.

El vigente campeón de Moto2, el japonés Ai Ogura, defenderá a la escudería Aprilia-Trackhouse, el español Fermín Aldeguer a Ducati-Gresini y el tailandés Somkiat Chantra a Honda-LCR.

En las escuderías de fábrica hay también varios cambios respecto a 2024: además del fichaje de Márquez por Ducati y el de Martín por Aprilia, donde formará equipo con el italiano Marco Bezzechhi, la joven promesa española Pedro Acosta correrá en KTM junto al sudafricano Brad Binder.

En su segunda temporada en la élite, el español de 20 años busca todavía una primera victoria en MotoGP, pero ya se mostró muy rápido en los ensayos de pretemporada.

– La Armada Ducati decrece –

En la lucha por el título de constructores la apuesta por Ducati parece seguir siendo segura, pero esta temporada solo contará con cuatro motos en equipos satélite, además de las dos oficiales: las Gresini de Álex Márquez y Aldeguer, y las VR46 de los italianos Franco Morbidelli y Fabio Di Giannantonio.

La escudería Pramac ha cambiado a Ducati por Yamaha, lo que permite al constructor japonés reforzarse, tras haber perdido fuerza entre los primeros equipos de la parrilla.

Desde 2023 Yamaha solo podía contar con sus dos motos de fábrica para su programa de desarrollo, lo que frenaba su progresión en comparación a su competencia, que contaba al menos con cuatro motos, como Honda, KTM o Aprilia. (AFP)